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雲南公路波紋涵管

   

   

産品詳情:


公路波紋涵管在國外的公路、鐵路和房屋建工程中早已被方泛采用,一些發達國家不僅設 有制造波紋管節的工廠,而且有些國家發布了波紋管涵的設計与施工規範或規程。我國解放前公路、鐵路部門也曾使用過國外進口的波紋管管節。

公路波紋涵管優点:

(1)涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金属波紋涵管适應地基變形能力強,對地基承載能力、平整度要求較低,工程实際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。

(2) 施工工期短是最明顯的優势,土建工程与管節安装可分開实施。

(3)進行工廠集中化生産,生産不受環境影響,有利降低成本、控制質量。

(4) 涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金属波紋涵管現場安装方便,不需使用大型設备。

(5) 解決北方寒冷地區(霜凍)對橋梁和管涵砼結构的破壞問題。

(6) 減少或根本舍棄了常規建材,如水泥、黃砂、石子、木材的使用,環保意義深遠。

(7) 涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金属波紋涵管結构受力情況合理,荷載分布均勻,并有一定的抗變形能力。

(8) 涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、金属波紋涵管采用标準化設計,生産、設計簡單,生産周期短。

(9) 波紋涵管有利于改善軟土地基結构物与路堤交界處的“錯台”現象,提高行車的舒适度与安全性,減少工後營運、養護成本。

公路波紋涵管特征:

①強度高,由于其獨特的波紋結构使其比同口徑的水泥管耐壓強度大15倍以上。

②運輸方便,波紋管涵的重量隻有同口徑水泥管的1/10到1/5,即使在窄的場所沒有運輸設备,人工也可運輸。

③使用壽命長,鋼制波紋管涵是采用鋼管熱浸鍍鋅,所以使用壽命長,壽命為80-100年,在腐蝕性特别大的環境下使用时,采用内外表面瀝清附層的鋼制波紋管,可在原使用壽命基礎上提高約20年以上。

④施工方便:波紋管涵是采用套筒或法蘭方式連接,而且可以根据需要定制長度,即使是非熟練工也可以操作,施工以少量的手工操作,可在短时間内完成,既快捷又方便。

⑤優良的經濟性:連接方式簡便,可縮短工期。


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1、涵洞施工前,準备相关材料、人員及設备進場,并作好施工时期的安全防護工作,對路基邊坡進行圍防護網,防止石块等物體下滑傷人。

2、基礎處理,可回填沙礫或砌築片石砼。對基底進行平整,換填30-50cm厚的沙礫材料,密实度達到90%以上,選擇适當的流水縱坡3%左右。定出每道涵洞的中線和邊線。

3、鋼制波紋涵管施工时,采用分段施工的方法,預先在原拱涵基底用角鋼并排兩根,長度根据涵長确定。作鋼質涵管推進时的滑軌,波紋涵管管徑根据工程需要可有不同的規格,整装管管徑為0.5m--2.5m;每節管長度3米左右。采用内(外)法蘭螺栓連接。拼装涵管管管徑為3m--8m。每個圓周方向有4---15块板組成,板与板搭接高強螺栓緊固。

4、如果涵長小于30米,金属波紋涵管兩側与原涵寬度大于80cm,可将整道金属波紋涵管在下遊或上遊向一端推進,就位以後,再進行一端擋牆的砌築,四周的回填工作,可回填沙礫、碎石土,砌築片石等,頂部采用漿砌片石或高壓泵送膨脹水泥沙漿。

5、如果涵洞長大于30米,鋼制波紋管涵兩側与原涵洞寬度小于80cm,可将3m-6m長涵管在下遊或上遊向一端推進,就位以後,可以将其固定,砌築頂端的片石端牆,鋼制波紋管涵的另一端与涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住,寬度50cm,然後開始回填。兩側可用粗沙水密法密实或澆注混凝土震动棒搗实;頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節管四周填築完畢以後,将第二節管運至,進行兩管的連接,鋼制波紋管涵的連接方式為内法蘭螺栓連接,工人可在管内連接。連接完畢後,以上述相同的方法進行回填。更多産品介紹請点擊此處