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雲南鐵路隔音屏

 

     

産品詳情:


鐵路聲屏障是一種被南兴装备使用在鐵路中起到很好的隔音效果的一種聲屏障制品,有些鐵路會在城市中穿行而過,産生的噪音影響了南兴装备的生活和身體健康,所以南兴装备要使用鐵路隔音牆這種産品,這種鐵路隔音牆産品可以很好的起到隔聲的效果,可以很好的防止聲音影響到南兴装备的生活,并且外形看起來美观大氣,使用起來有着很好的装飾效果。

 鐵路聲屏障,高度在1m一5m間,覆蓋有效區域平均降噪達10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),20dB(A)。一般來講,鐵 路聲屏障越高,或離聲屏障越遠,降噪效果就越好。

 鐵路聲屏障的建設主要是為鐵路一邊的居民創造一個無噪音的環境。 聲屏障主要由鋼結构立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是聲屏障的主要受力构件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞牆或軌道邊的預 埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲构件,它通過高強彈簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成聲屏障。 聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問題。它外形美观 大方,制作精緻,運輸、安装方便,造價低,使用壽命長,特别适用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,是現代化城市理想的隔聲降噪設施。

  

 


推薦资讯

1、涵洞施工前,準备相关材料、人員及設备進場,并作好施工时期的安全防護工作,對路基邊坡進行圍防護網,防止石块等物體下滑傷人。

2、基礎處理,可回填沙礫或砌築片石砼。對基底進行平整,換填30-50cm厚的沙礫材料,密实度達到90%以上,選擇适當的流水縱坡3%左右。定出每道涵洞的中線和邊線。

3、鋼制波紋涵管施工时,采用分段施工的方法,預先在原拱涵基底用角鋼并排兩根,長度根据涵長确定。作鋼質涵管推進时的滑軌,波紋涵管管徑根据工程需要可有不同的規格,整装管管徑為0.5m--2.5m;每節管長度3米左右。采用内(外)法蘭螺栓連接。拼装涵管管管徑為3m--8m。每個圓周方向有4---15块板組成,板与板搭接高強螺栓緊固。

4、如果涵長小于30米,金属波紋涵管兩側与原涵寬度大于80cm,可将整道金属波紋涵管在下遊或上遊向一端推進,就位以後,再進行一端擋牆的砌築,四周的回填工作,可回填沙礫、碎石土,砌築片石等,頂部采用漿砌片石或高壓泵送膨脹水泥沙漿。

5、如果涵洞長大于30米,鋼制波紋管涵兩側与原涵洞寬度小于80cm,可将3m-6m長涵管在下遊或上遊向一端推進,就位以後,可以将其固定,砌築頂端的片石端牆,鋼制波紋管涵的另一端与涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住,寬度50cm,然後開始回填。兩側可用粗沙水密法密实或澆注混凝土震动棒搗实;頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節管四周填築完畢以後,将第二節管運至,進行兩管的連接,鋼制波紋管涵的連接方式為内法蘭螺栓連接,工人可在管内連接。連接完畢後,以上述相同的方法進行回填。更多産品介紹請点擊此處