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貴州科陽之星金属制品有限公司

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雲南減速帶

            


詳情介紹


一、産品簡介:

減速帶也叫減速壟,是安装在公路上使經過的車輛減速的交通設施。形狀一般為條狀,也有点狀的;材質主要是橡膠,也有金属的;一般以黃色黑色相間以引起視覺注意,使路面稍微拱起以達到車輛減速目的。一般設置在公路道口、工礦企业、學校、住宅小區人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段,是用于降低机动車、非机动車行駛速度的新型交通專用安全設置。


二、材料分類:

1、橡膠制

橡膠減速帶根据車行駛中輪胎与地面特殊橡膠的角度原理設計,用特殊橡膠制成,如圖四所示。是一種設置在公路道口,工礦企业,學校,住宅小區等入口處用于減速机动車,非机动車行使速度的新型交通專用安全設置 。該産品与原來水泥壟、鋼管相比,橡膠減速帶具有減震性,抗壓性極好,壽命長,對車磨損少,噪音少,黃黑相間,色彩分明,無須每年再塗漆,美观大方等特点。使用減速帶産品之後,很大程度減少了各交通要道口的事故發生,是交通安全的新型專用設施。國道和高速公路不适宜安装。


2、鑄鋼制

鑄鋼減速帶, 是使用特種鋼制作,規格在250*350*50mm,黃黑相間顔色,承重在200噸以上,常用于:高速公路、加油站、城市路口、收費站等超過200噸的机动車輛出口地帶。鑄鋼減速墊耐磨性強,承載重力大,不變形,使用壽命是橡膠減速墊的5—10倍;橡膠減速墊破損後,不能在原位置安装新的減速墊,而且舊安装位置留下的螺釘對車輛輪胎磨損大,甚至存在安全隐患;特别是過往重型車輛多(如收費站、港口碼頭、大型貨場等)或可安装減速墊位置少(如建築工地、電子地磅站出入口、地下停車庫斜坡等)的場所,使用鑄鋼減速墊可有效解決以上問題。


1、涵洞施工前,準备相关材料、人員及設备進場,并作好施工时期的安全防護工作,對路基邊坡進行圍防護網,防止石块等物體下滑傷人。

2、基礎處理,可回填沙礫或砌築片石砼。對基底進行平整,換填30-50cm厚的沙礫材料,密实度達到90%以上,選擇适當的流水縱坡3%左右。定出每道涵洞的中線和邊線。

3、鋼制波紋涵管施工时,采用分段施工的方法,預先在原拱涵基底用角鋼并排兩根,長度根据涵長确定。作鋼質涵管推進时的滑軌,波紋涵管管徑根据工程需要可有不同的規格,整装管管徑為0.5m--2.5m;每節管長度3米左右。采用内(外)法蘭螺栓連接。拼装涵管管管徑為3m--8m。每個圓周方向有4---15块板組成,板与板搭接高強螺栓緊固。

4、如果涵長小于30米,金属波紋涵管兩側与原涵寬度大于80cm,可将整道金属波紋涵管在下遊或上遊向一端推進,就位以後,再進行一端擋牆的砌築,四周的回填工作,可回填沙礫、碎石土,砌築片石等,頂部采用漿砌片石或高壓泵送膨脹水泥沙漿。

5、如果涵洞長大于30米,鋼制波紋管涵兩側与原涵洞寬度小于80cm,可将3m-6m長涵管在下遊或上遊向一端推進,就位以後,可以将其固定,砌築頂端的片石端牆,鋼制波紋管涵的另一端与涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住,寬度50cm,然後開始回填。兩側可用粗沙水密法密实或澆注混凝土震动棒搗实;頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節管四周填築完畢以後,将第二節管運至,進行兩管的連接,鋼制波紋管涵的連接方式為内法蘭螺栓連接,工人可在管内連接。連接完畢後,以上述相同的方法進行回填。更多産品介紹請点擊此處